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方案介紹

燃油中氯離子含量的檢測(cè)

石油產(chǎn)品中殘留氯的檢測(cè)，其中包括潤滑油、燈油、汽油、柴油、燃料油等。在國際上，ISO 8217:2017船用燃料油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：燃料油中含氯量應(yīng)小于0.10重量％（1000ppm）。如果氯含量超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，燃油將不允許用于船舶。

氯在燃料中的存在有以下幾種情況：直接添加氯化物、使用含有氯離子的原料、渣油中的氯化物、氯含量較高的原油和儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備中殘留的氯等。氯含量超標(biāo)的危害非常嚴(yán)重。它容易腐蝕燃燒裝置和管道，加速設(shè)備的老化和損壞。此外，它還會(huì)降低燃燒效率，增加排放物的量，對(duì)環(huán)境造成污染。燃料油中氯含量的標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。只有嚴(yán)格控制氯含量，才能保證燃料油的質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境，延長設(shè)備的壽命。

方法參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)溶液譜圖

圖片5.png

氯離子標(biāo)準(zhǔn)溶液色譜圖

樣品譜圖

圖片6.png

原油樣品分析色譜圖

中國山東網(wǎng)：青島盛瀚國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)項(xiàng)目通過國家驗(yàn)收

4月18日，國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)專項(xiàng)“多功能離子色譜儀的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，在青島通過國家技術(shù)專家組的驗(yàn)收。這一項(xiàng)目的研制成功，填補(bǔ)了我國中高端儀器產(chǎn)品的空白，對(duì)打破國外同類產(chǎn)品在我國市場的壟斷地位有著重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義。

液相色譜儀的清潔是一項(xiàng)常見而必須的工作!

液相色譜儀根據(jù)固定相是液體還是固體，可分為液-液色譜(LLC)和液-固色譜(LSC)。現(xiàn)代液相色譜儀由高壓輸液泵、注射系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、色譜柱、檢測(cè)器、信號(hào)記錄系統(tǒng)組成。與經(jīng)典的液相色譜裝置相比，它具有高效、快速、靈敏的特點(diǎn)。

離子色譜儀能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)出樣品中的陰、陽離子

離子色譜是高效液相色譜的一種，故又稱高效離子色譜（HPIC）或現(xiàn)代離子色譜，其有別于傳統(tǒng)離子交換色譜柱色譜的主要是樹脂具有很高的交聯(lián)度和較低的交換容量，進(jìn)樣體積很小，用柱塞泵輸送淋洗液通常對(duì)淋出液進(jìn)行在線自動(dòng)連續(xù)電導(dǎo)檢測(cè)。

風(fēng)雨同舟患難與共 | 河南暴雨災(zāi)后恢復(fù)盛瀚在行動(dòng)

7月下旬，河南持續(xù)暴雨引發(fā)的災(zāi)情牽動(dòng)全國人民的心。盛瀚色譜售后人員在災(zāi)后第一時(shí)間回到工作一線，為用戶進(jìn)行儀器設(shè)備維護(hù)和檢修工作，以切實(shí)行動(dòng)支援河南用戶災(zāi)后工作正常開展。